Cấu tạo chi tiết của xe đạp trợ lực điện bạn đã biết chưa?

Hiện nay, xe đạp trợ lực điện đang ngày càng được ưa chuộng. Bạn đã bao giờ tự hỏi những chiếc xe này được lắp ráp như thế nào chưa? Hãy cùng chúng tôi khám phá chi tiết cấu tạo của xe đạp trợ lực điện trong bài viết dưới đây.

Cấu tạo chi tiết của xe đạp trợ lực điện

Để tạo ra một chiếc xe đạp điện trợ lực, cần sử dụng nhiều bộ phận và chi tiết như handlebars (gồ tay lái), suspension fork (chân phuộc), khung xe, tay lái,… Mỗi bộ phận này đều có vai trò riêng của nó. Để hiểu rõ hơn về các thành phần cấu tạo này, hãy theo dõi nội dung bên dưới.

PHUỘC XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (SUSPENSION FORK)

Phuộc treo là bộ phận quan trọng giúp giảm sốc và rung cho người lái, đặc biệt khi di chuyển trên địa hình gồ ghề. Được gắn trực tiếp vào phía trước xe, nó hấp thụ lực từ các bề mặt không bằng phẳng, giúp giảm chấn động và độ rung, mang lại hành trình êm ái hơn. Phuộc treo nâng cao sự thoải mái và thư giãn trong mỗi chuyến đi trên xe đạp điện trợ lực.

GHI ĐÔNG XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (HANDLEBARS)

Ghi đông là bộ phận điều khiển xe, có hình dạng thanh ngang và được gắn vào cổ xe để kiểm soát hướng đi. Tùy loại xe đạp trợ lực điện, ghi đông có nhiều dạng: tay lái phẳng thường dùng cho xe địa hình và xe đô thị, tay lái thả phổ biến trên xe đua để tăng tính khí động học và giảm sức cản gió.

THÂN XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (STEM)

Thân xe nối tay lái với ống lái của phuộc xe, cho phép điều chỉnh chiều cao và chiều dài của ghi đông để phù hợp vị trí lái. Thường làm từ nhôm hoặc hợp kim nhôm, nó mang lại độ bền và trọng lượng nhẹ, giúp điều khiển xe dễ dàng. Điều chỉnh thân xe đúng cách tăng độ ổn định và khả năng kiểm soát, trong khi điều chỉnh không đúng cách có thể gây rung lắc và khó kiểm soát xe.

KHUNG XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (FRAME)

Khung là xương sống của xe đạp, bao gồm nhiều bộ phận kết hợp thành một cấu trúc chắc chắn, đảm bảo sự ổn định và vận hành trơn tru. Thường làm từ hợp kim, thép, hoặc nhôm, khung xe mang lại độ bền và khả năng chống oxy hóa trong nhiều môi trường. Ngoài ra, khung còn điều chỉnh tốc độ và hấp thụ lực trên địa hình gồ ghề, nâng cao trải nghiệm lái xe êm ái và an toàn.

GIÁ ĐỠ YÊN XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (SADDLE CLAMP)

Saddle clamp, hay giá đỡ yên, cố định yên vào ống yên của khung xe. Thường chế tạo từ nhôm hoặc hợp kim nhôm, nó nhẹ nhưng chắc chắn. Bao gồm khớp kẹp và vòng kẹp, saddle clamp giúp điều chỉnh vị trí yên xe theo sở thích, mang lại tư thế lái thoải mái và tiện dụng.

ỐNG YÊN XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (SEATPOST)

Ống yên, đóng vai trò là ống ngồi của xe đạp trợ lực điện, gắn trực tiếp vào khung xe. Chế tạo từ nhôm hoặc hợp kim nhôm, ống yên mang lại độ bền nhẹ và ổn định. Nó giúp điều chỉnh chiều cao yên xe và tăng cường khả năng hấp thụ chấn động. Một số mẫu xe đạp trợ lực điện có ống yên gập, thuận tiện cho việc cất giữ và vận chuyển.

CÀNG SAU XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (REAR TRIANGLE)

Phần khung xe đạp nối trục bánh sau và ống yên được gọi là tay đòn. Thường làm bằng thép, nhôm hoặc hợp kim nhôm, tay đòn duy trì sự ổn định và cố định của bánh sau khi xe chuyển động. Trong xe đạp leo núi, tay đòn có thể di chuyển theo phương thẳng đứng, giúp hấp thụ sốc và giảm thiểu tác động lên người lái trên các địa hình khó khăn.

BỘ LÍP XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (CASSETTE)

Cassette, hay bánh răng, là bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động, thường được làm từ nhôm, thép hoặc hợp kim nhôm. Gồm nhiều bánh răng xếp chồng và cố định vào trục sau của bánh xe, cassette thay đổi cấu hình tùy loại xe đạp điện. Các mẫu xe có nhiều răng cưa cung cấp nhiều chế độ lái và tốc độ khác nhau, phù hợp với đa dạng địa hình. Cassette cần được bảo trì và thay thế thường xuyên để đảm bảo hiệu suất tối ưu.

BỘ ĐỀ SAU XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (REAR DERAILLEUR)

Rear derailleur, hay phần đề chuyển sau, là bộ phận quan trọng trong cơ cấu truyền động của xe, thường đặt gần bánh sau. Chức năng chính là thay đổi tốc độ lái bằng cách dịch chuyển xích qua đĩa xích của bánh răng. Việc điều chỉnh tỷ số truyền dễ dàng thực hiện bằng nút điều khiển trên tay lái. Bộ đề sau, chủ yếu làm từ nhôm hoặc hợp kim nhôm, giúp tinh chỉnh chuyển động của xe để vận hành mượt mà và chính xác, thích ứng liền mạch với các điều kiện di chuyển khác nhau.

CĂM XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (SPOKE)

Căm xe, làm từ thép không gỉ, nhôm, hoặc carbon, là các thanh kim loại mảnh nối trục xe với vòng bi bánh xe, duy trì hình dạng tròn và chịu tải tốt. Chúng góp phần làm cho chuyến đi êm ái và bền bỉ. Thay căm xe là việc dễ thực hiện tại các cơ sở sửa chữa, nhưng việc chọn cửa hàng uy tín rất quan trọng để đảm bảo chất lượng và hiệu suất xe.

VÒNG XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (RIM)

Vành xe, làm từ nhôm, hợp kim nhôm hoặc carbon, là phần ngoài cùng của bánh xe, giúp hấp thụ lực từ lốp và giữ các căm xe ở vị trí chính xác. Vành xe đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sự ổn định và bền bỉ của xe, đồng thời giảm rung động và lực tác động trong quá trình di chuyển, từ đó góp phần vào vận hành trơn tru và an toàn.

LỐP XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (TYRES)

Lốp xe, thường làm từ cao su hoặc vật liệu đàn hồi, là yếu tố quan trọng trong xe đạp trợ lực điện, ảnh hưởng lớn đến hiệu suất và sự êm ái khi vận hành. Với thiết kế đặc biệt và kiểu gai phù hợp, lốp tăng cường độ bám đường trên các địa hình khác nhau. Việc kiểm tra và thay lốp định kỳ là cần thiết để đảm bảo sự bền bỉ, vận hành êm ái và an toàn của xe.

XÍCH XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (CHAIN)

Xích là bộ phận thiết yếu trong hệ thống truyền động của xe, kết nối các bánh xe qua đĩa xích trước và sau. Thường làm từ thép cứng, xích xe được thiết kế để bền bỉ và chịu tải lớn. Để đảm bảo hoạt động trơn tru và kéo dài tuổi thọ, việc bảo trì và bôi trơn định kỳ là cần thiết. Nếu xích có dấu hiệu hao mòn, việc thay thế kịp thời là quan trọng để đảm bảo an toàn khi sử dụng.

BỘ ĐĨA XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (CHAIN RING)

Bộ đĩa, hay còn gọi là vòng xích, là phần không thể thiếu của xe đạp điện trợ lực. Thường làm từ kim loại chắc chắn, bộ đĩa gồm 2 đến 3 đĩa riêng biệt, với đĩa trước lớn hơn gắn vào trục chính và đĩa sau nhỏ hơn gắn vào trục sau. Bộ đĩa cần được bảo trì thường xuyên để đảm bảo hoạt động trơn tru và điều chỉnh tốc độ dễ dàng.

BỘ CÒI XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (CRANK)

Crank là đòn bẩy bàn đạp gắn vào trục trung tâm, liên kết với cơ cấu bánh răng để truyền lực từ chân người lái đến đĩa bánh trước, giúp xe di chuyển. Thường làm từ thép, nhôm hoặc titan, crank có thể tháo rời để dễ dàng thay thế và nâng cấp. Khi chọn crank, cần xem xét kích thước, loại xe và chiều dài lưỡi quay để đảm bảo phù hợp và nâng cao hiệu suất đạp xe.

BÀN ĐẠP XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (PEDALS)

Bàn đạp là phần quan trọng giúp tạo lực đẩy cho xe di chuyển. Việc chọn bàn đạp với độ bám tốt và tính năng an toàn cho nhiều địa hình là cần thiết. Chúng thường làm từ kim loại bền và cần chọn kích thước phù hợp với loại xe và mục đích sử dụng. Đánh giá độ bám và ma sát của bàn đạp cũng quan trọng để đảm bảo đạp xe hiệu quả trong mọi điều kiện thời tiết và địa hình.

ĐỘNG CƠ XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (MOTOR)

Trong xe đạp trợ lực điện, động cơ là bộ phận quan trọng ảnh hưởng lớn đến chất lượng và hiệu suất của xe. Công suất động cơ liên quan trực tiếp đến khả năng hỗ trợ đẩy và tốc độ của xe. Một số mẫu xe có động cơ điều khiển qua tay lái hoặc màn hình LCD.

Động cơ công suất cao cho phép điều chỉnh chế độ lái và tốc độ mượt mà, nâng cao trải nghiệm và tính linh hoạt. Khi chọn xe đạp điện, cần chú ý đến thông số kỹ thuật của động cơ để đảm bảo đáp ứng các yêu cầu di chuyển của bạn.

ỐNG DƯỚI VÀ PIN ĐỘNG CƠ

Ắc quy động cơ là bộ phận thiết yếu của xe đạp trợ lực điện, thường được lắp vào ống dưới hoặc trụ yên để đảm bảo ổn định và chắc chắn. Một số xe có ắc quy rời, thuận tiện cho việc sạc và thay thế.

Tuy nhiên, ắc quy ảnh hưởng lớn đến giá thành và trọng lượng của xe, vì vậy cần cân nhắc kỹ lưỡng nhu cầu sử dụng để tối ưu hóa hiệu quả chi phí.

PHANH ĐĨA XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (DISC BRAKE)

Hệ thống phanh đĩa đóng vai trò là cơ cấu phanh hiệu quả, được trang bị ở cả phía trước và phía sau xe, hỗ trợ người lái phản ứng nhanh và dừng khẩn cấp. Hệ thống phanh đĩa chất lượng cao đảm bảo an toàn cho bạn trong mọi hành trình, giúp bạn tự tin xử lý các tình huống không lường trước và dễ dàng điều chỉnh tốc độ, đặc biệt trên địa hình dốc và không bằng phẳng.

HỆ THỐNG GIẢM XÓC XE ĐẠP ĐIỆN TRỢ LỰC (SHOCK)

Hệ thống giảm xóc, thường gặp trên xe đạp điện trợ lực và xe đạp leo núi, là một phần quan trọng giúp giảm chấn và rung. Với cấu tạo gồm lò xo và chất bôi trơn, hệ thống này cải thiện sự thoải mái và êm ái khi di chuyển, đồng thời giảm tác động lên yên và khung xe. Giảm xóc còn nâng cao khả năng điều khiển và cơ động trên địa hình gồ ghề, giúp giảm mệt mỏi và tăng hiệu quả trong quá trình di chuyển.

Kết luận

Bên trên là thành phần cấu tạo chi tiết của xe đạp trợ lực điện mà HTeBike đã chia sẻ với bạn. Hy vọng qua bài viết này bạn có thêm nhiều kiến thức về dòng xe trợ lực điện và chọn được chiếc xe hợp ý bạn.

Nguồn: https://htebike.htskys.com/kham-pha/cau-tao-chi-tiet-cua-xe-dap-tro-luc-dien-ban-da-biet-chua/